同时，中老两国铁、海关、边检部分加强沟通协做，完成了磨憨铁港口的扩能和聪慧化扶植，港口进、通关效能大幅提拔，不只极大地推进了区域间的商业往来和经济合做，更充实展现了“一带一”下中老两国合做的典型意义，为国际社会树立了合做共赢的新标杆。

　　据中国铁昆明局集团无限公司（下称“国铁昆明局”）引见，正在全球经济稳步苏醒取区域合做日益加深的布景下，中老铁的货色运输实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著改变，对深化中国取东友邦家间的商业、投资、办事、金融等多方面合做供给了强大的运力支撑，更为国际经贸往来注入了强劲动力。

　　据统计，2024年中老铁运输货色总量达到1960万吨，日均连结正在5万吨以上，此中跨境货色478万吨，进口货色量远超出口货色量，展示出强劲的市场需乞降商业活力。

　　国铁昆明局货运部副从任陶樯引见，我们深切挖掘中老铁运输潜力，鞭策入境货色提前申报、“铁快通”等立异模式，开展多式联运“一单制”和铁运单融资，成功吸引71家客户落户，授信总额度高达7亿元。正在磨憨港口货场，中老铁引入5G、斗极、AI等前沿手艺，打制数字化、智能化货场，极大提拔了拆卸功课效率。

　　1月2日，跟着一列满载新颖果蔬的中老铁国际货色列车从昆明王家营西坐启程，一贯南疾驰驶向老挝，标记着自2021年中老铁开通以来，货色运输总量已冲破5000万吨大关。

　　国铁昆明局物流核心副从任李红星说：“正在中老铁带动下，老挝铁矿石、木薯粉、喷鼻蕉，以及泰国的榴莲、山竹、龙眼等产物国际需求量添加，还通过中欧班列、西部陆海新通道等运输收集，而我国的机电产物、高新手艺产物和温带果蔬也通过中老铁进入东南亚，实现了货色的双向高效畅通，无力推进了沿线财产升级和区域经济成长。”。

　　依托中老铁，铁部分立异打制跨境货色运输产物，推出了“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”等国际货运班列产物。积极摸索“中老铁+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国度至欧洲铁中转运输时间缩短至15天，跨境货色运输已笼盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地域；跨境运输商品品种拓展到3000余种。